Trong bối cảnh nhu cầu đi lại quốc tế và nội địa tăng nhanh. Việt Nam đã xây dựng một phương án phân chia khai thác chiến lược giữa hai sân bay trọng yếu ở khu vực phía Nam: sân bay quốc tế Long Thành (LTH) và sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (SGN).
Mục tiêu là tối ưu năng lực vận hành, giảm tải quá tải cho hệ thống và đặt nền móng cho sự phát triển bền vững của hàng không Việt Nam trong dài hạn.
Tổng quan phương án khai thác
Theo phương án được Bộ Xây dựng trình Chính phủ, năng lực khai thác của hai sân bay sẽ được phân bổ theo tỷ lệ cụ thể như sau:
-
Sân bay Long Thành sẽ đảm nhiệm khoảng 80% hoạt động bay quốc tế và 10% hoạt động bay nội địa.
-
Sân bay Tân Sơn Nhất sẽ chịu trách nhiệm khoảng 20% chuyến bay quốc tế và 90% chuyến bay nội địa.
Điều này đồng nghĩa với việc:
- Long Thành trở thành trung tâm chính phục vụ các đường bay dài và quốc tế
- Tân Sơn Nhất duy trì vai trò là đầu mối nội địa chủ lực, nhất là các tuyến nội vùng và trục Bắc – Nam.
Toàn cảnh Sân bay Long Thành
Cách thức phân chia theo loại đường bay
Quốc tế
Khai thác quốc tế được chia theo tiêu chí cự ly:
-
Các đường bay quốc tế dài (≥ 1.000 km) sẽ ưu tiên chuyển về sân bay Long Thành để vận hành.
-
Hãng hàng không có quyền lựa chọn khai thác các đường bay quốc tế ngắn hơn tại Tân Sơn Nhất hoặc Long Thành tùy theo chiến lược kinh doanh.
Cơ chế này giúp Long Thành tập trung vào các tuyến bay xa, tuyến bay quốc tế trọng điểm. Đồng thời từng bước nâng cao vị thế trong vai trò cảng hàng không trung chuyển quốc tế.
Nội địa
-
Long Thành được dự kiến phục vụ khoảng 10–12% sản lượng nội địa trên những tuyến lớn như Hà Nội TP. Hồ Chí Minh, Đà Nẵng TP. Hồ Chí Minh.
-
Phần lớn các chặng nội địa khác sẽ do Tân Sơn Nhất tiếp nhận.
Việc vẫn giữ phần lớn lưu lượng nội địa tại Tân Sơn Nhất giúp hành khách trong nước tiếp tục có lợi thế về khoảng cách với trung tâm thành phố và lựa chọn giờ bay phong phú.
Lộ trình chuyển đổi theo giai đoạn
Để thực hiện việc phân chia một cách hiệu quả và linh hoạt. Phương án được xây dựng theo định hướng giai đoạn, gắn với tiến độ hoàn thiện hạ tầng và điều kiện khai thác thực tế:
Giai đoạn đầu (trước 2030):
- Long Thành tiếp nhận các chuyến quốc tế mới và sẽ dần nhận thêm các tuyến quốc tế dài hơn.
- Tân Sơn Nhất duy trì chủ yếu các đường bay nội địa và một số quốc tế ngắn.
Giai đoạn trung hạn (2027–2030):
- Long Thành mở rộng thêm các tuyến quốc tế khu vực ASEAN và tuyến bay xa hơn.
- Tân Sơn Nhất tiếp tục chịu trách nhiệm các đường bay ngắn hơn.
Giai đoạn sau 2030:
Khi hệ thống hạ tầng giao thông kết nối hoàn thiện (các tuyến cao tốc, metro, đường sắt)
- Long Thành sẽ được mở rộng để hoạt động như trung tâm vận tải hàng không quốc tế lớn
- Tân Sơn Nhất chuyên sâu vào nội địa.
Tại sao cần phương án phối hợp?
Đáp ứng nhu cầu tăng trưởng
- Hàng không Việt Nam đang trong giai đoạn tăng trưởng mạnh.
- Hệ thống sân bay hiện hữu nếu chỉ dựa vào Tân Sơn Nhất sẽ sớm quá tải, gây ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác.
- Phân chia chức năng giúp khai thác hiệu quả hơn các nguồn lực hạ tầng và nhân lực.
Tối ưu trải nghiệm hành khách
Việc xác định rõ vai trò từng sân bay giúp hành khách:
-
Có lựa chọn sân bay phù hợp với mục tiêu chuyến bay
-
Hạn chế chậm trễ do ùn tắc
-
Tận dụng tốt hơn kết nối giao thông liên vùng sau này khi Long Thành hoạt động đầy đủ.
Sân bay Tân Sơn Nhất
Tác động tới ngành hàng không
-
Hãng hàng không có chiến lược khai thác phù hợp với từng loại đường bay, mở rộng mạng bay quốc tế.
-
Giao thông khu vực sẽ được điều phối tốt hơn khi Long Thành và Tân Sơn Nhất hoạt động bổ sung cho nhau.
-
Kinh tế, du lịch, logistics được hưởng lợi từ mạng lưới bay hiệu quả, liền mạch
Việc xác định tỷ lệ khai thác giữa sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất là giải pháp chiến lược quan trọng:
- Giảm tải ngay lập tức cho hệ thống cảng hàng không phía Nam,
- Định hình tương lai phát triển mạng bay quốc tế của Việt Nam.
- Hai sân bay sẽ cùng nhau đáp ứng được mục tiêu phát triển bền vững, hiệu quả và thuận tiện cho hành khách trong dài hạn.
Đặt vé máy bay thuận tiện khi các chuyến bay chuyển dần về Long Thành
- Trong bối cảnh nhiều chuyến bay quốc tế và một phần chuyến bay nội địa sẽ từng bước chuyển sang khai thác tại sân bay Long Thành.
- Việc lựa chọn đúng chuyến bay, đúng sân bay và đúng thời điểm trở nên quan trọng hơn bao giờ hết.
- Để tránh nhầm lẫn sân bay khởi hành đi đến, cũng như cập nhật kịp thời các thay đổi về lịch bay. Hành khách nên đặt vé qua đại lý uy tín để được hỗ trợ trọn gói.
Alltours hiện là đại lý vé máy bay hỗ trợ:
-
Tra cứu chính xác chuyến bay khai thác tại Long Thành hay Tân Sơn Nhất
-
So sánh giá vé giữa các hãng hàng không
-
Tư vấn phương án bay phù hợp với lịch trình cá nhân, công tác hoặc du lịch
-
Hỗ trợ đổi vé, hoàn vé, xuất hóa đơn VAT khi có phát sinh
Hotline tư vấn đặt vé:
Đặt vé qua Alltours giúp hành khách chủ động kế hoạch di chuyển, yên tâm hơn trước những điều chỉnh trong quá trình phân chia khai thác giữa sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất.